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汽機車汰舊換新減徵貨物稅本月7日即將落日，行政院卻遲遲未送出延長5年修法版本，政策是否生變，備受外界矚目。據悉，為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計，行政院初審版本將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡，從原本出廠6年以上，拉長為10年以上，以利低價中古車流入市場。

至於機車汰舊換新減徵4000元貨物稅車齡，則維持出廠4年以上不變。而機車汰舊換新減徵貨物稅優惠適用對象，放寬不限本人、配偶及二親等內，汽車則不變。全案待行政院政委兼國發會主委龔明鑫向蘇揆報告點頭後，再排入院會拍板，送立法院審議。

對於汽機車汰舊換新減徵貨物稅7日屆期，卻來不及修法，財政部官員強調，修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施，再延長5年，即使來不及在7日前完成修法，未來也可往前追溯「無縫接軌」。

此外，經濟部2021年電動機車補助方案至今也未定案，據了解，受到新冠疫情衝擊，電動機車去年銷售量下滑，經濟部向行政院建議，2021年電動機車補助金額不調降，維持2020年補助金額不變，亦即重型、輕型補助7000元，小型輕型補助5100元，採用國產電池芯加碼補助3000元。

全案已交由行政院副院長沈榮津進行審議，知情官員透露，沈榮津已請經濟部補充相關資料，以致方案未及在2020年最後一天拍板。

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